SPIS TREŚCI:

Przedmowa do wydania polskiego

Od Autora

1 Wprowadzenie (definicje i określenie pojęć) 1

2. Kierunki rozwoju i środki realizacji przyszłych

zadań transportowych 5

2.1 Metody prognostyczne w transporcie/6

2.1.1 Dynamika wzrostu zadań przewozowych w RFN/7

2.1.2 Transport towarowy w RFN/7

2.1.3 Przewozy ładunków w transporcie drogowym

RFN/8

2.1.4 Żegluga śródlądowa w RFN/9

2.1.5 Dalekobieżny ruch towarowy/9

2.1.6 Zadania przewozowe do 2000 r./IO

2.1.7 Transport indywidualny/10

2.1.8 Prognozy rozwoju transportu lotniczego/12

2.1.9 Przyszłościowy transport naziemny/13

2.2.Od trendów statycznych do dynamicznych/15

3. Fizyczne i ekonomiczne granice oraz możliwości

rozwoju klasycznych środków transportowych 17

3.1

Od ścieżki w puszczy do szlaków powietrznych/17

3.2

Ekonomiczne granice rozwoju klasycznych środków

transportu/18

3.3

Granice bezpieczeństwa w transporcie/20

3.4

Podział środków transportu/21

3.5

Elementy techniki okrętowej/23

3.5.1

Skala badań modelowych/24

3.5.2

Wymiary zewnętrzne, moce napędowe i prędkości

różnych typów statków/24

3.5.3

Kierunki rozwoju statków handlowych/25

3.5.4

Żegluga śródlądowa/29

3.5.4.1

Zwiększanie wielkości jednostek pływających/30

3.5.4.2

Skracanie czasu robót ładunkowych/37

3.5.4.3

Kontenery jako czynnik usprawniający pracę że­glugi śródlądowej/32

3.6

Transport kolejowy/36

3.6.1

Granice rozwoju kolei konwencjonalnych/37

3.6.2

Techniczne i ekonomiczne możliwości kolejowego

transportu towarowego/40

3.6.2.1

Kierunki usprawnienia kolejowego ruchu towarowego/45

Nowoczesne metody przeładunku drobnicy/45

3.6.22 Piętrowe regały kontenerowe na dworcach towa­rowych/46

3.6.23 Organizacja przewozów według zasady Hucke- pack/48

3.6.3 Rozwój nowych systemów transportu szynowego/49

3.6.31 System paletowy Car-on-train/49

3.6.32 System Multimodal i system palet przetacza­nych/50

3.6.33 Palety transportowe na poduszce powietrznej/50

3.6.34 Automatyzacja ruchu pojazdów samochodowych/50

3.6.35 Włączanie się do ruchu i wyłączanie z ruchu w punktach wjazdu i wyjazdu/50

37 Rozwój transportu drogowego/51

3.71 Analiza przyczyn wypadków/51

3.72 Natężenie ruchu na drogach/51

3.73 Graniczne prędkości na drogach/52

3.74 Trendy rozwojowe w budowie samochodów/54

3.7.41 Systemy Commucar, Urmobil i Self-Routing-Car/54

3.7.42 System Skybus/55

3.7.43 System Teletrans/55

3.7.44 System Raił Taxi/55

3.75 Rozwój towarowego transportu drogowego/55

3.7.51 Samochody ciężarowe o dużej ładowności/56

3.7.52 Podstawowe parametry techniczne samochodów ciężarowych o dużej ładowności/56

3.7.53 Wieloosiowe pojazdy ciężarowe o bardzo dużej ładowności/57

3.8 Koleje linowe, ich rozwój oraz możliwości przysz­łych zastosowań/57

3.8.1 Pasażerskie podwieszone koleje linowe/57

3.8.2 Kabinowe koleje linowe/58

3.8.3 Koleje linowe do przewozu ładunków/59

3.8.4 Liny nośne i pociągowe/59

3.8.5 Wielkie koleje linowe/60

3.8.6 Zdolności przewozowe wyciągów krzesełkowych i orczykowych/61

3.8.7 Projekt kabinowej kolei linowej w Himalajach/61

3.8.8 Aerobus-Overground-Trafic-System jako nowy ro­dzaj kolei linowych/63

3.9 Rozwój transportu powietrznego/63

3.9.1 Metody załadunku i wyładunku dużych statków powietrznych/65

3.9.2 Wielkie porty lotnicze przyszłości/66

Zastosowanie kontenerów pasażerskich (PUT-Sy- stem) w transporcie lotniczym/67

3.93 Podstawowe zasady budowy samolotów/69

3.9.41 Wybrane problemy startu, wznoszenia i lotu po­ziomego samolotu/69

3.9.42 Zapotrzebowanie mocy w locie poziomym/70

3.9.43 Wskaźnik dobroci/70

3.94 Kierunki rozwoju samolotów naddźwiękowych/70

3.95 Wiszące pomosty/72

4. Nowe formy transportu w ruchu towarowym 75

41 Przenośniki taśmowe dalekiego zasięgu/75

4.11 Granice zastosowania konstrukcji konwencjonal­nych/77

4.12 Nowe rozwiązania przenośników taśmowych/77

4.13 Przenośniki taśmowe dalekiego zasięgu z napę­dzanymi wałkami nośnymi/78

4.14 Dalekosiężne przenośniki wysokościowe (napo­wietrzne)^

4.2 Przenośniki przepływowe (strumieniowe)/81

4.2.1 Klasyfikacja przenośników przepływowych/81

4.2.2 Korzyści z zastosowania przenośników przepływo­wych/82

4.2.3 Rurociągi naftowe (ropociągi)/83

4.2.4 Rurociągi gazowe dalekiego zasięgu/85

4.2.5 Zbiornikowce jako element sieci rurociągów naf­towych/86

4.2.6 Rurociągi do przesyłu chemikaliów/87

4.2.7 Rurociągi do przesyłu materiałów stałych/87

4.2.7.1 System Marconaflo/88

4.2.7.2 Porównanie hydraulicznego łańcucha transporto­wego przemieszczania rudy z konwencjonalnymi metodami transportu/89

4.2.7.3 Dalekosiężne rurociągi do transportu materiałów stałych/90

4.2.8 Zakres zastosowań środków transportowych do przemieszczania surowców energetycznych/90

4.2.8.1 Transport nośników energii rurociągami/92

4.2.8.2 Wytop żelaza przy wykorzystaniu energii jądro­wej/93

4.2.8.3 Transport rurociągowy w systemie zaopatrzenia nowoczesnego zakładu hutniczego/94

4.2.8.4 Perspektywy rozwoju strumieniowych systemów transportowych/95

5. Nowoczesne systemy transportu naziemnego 97

51 Luka transportowa pomiędzy koleją żelazną a sa­molotem/97

52 Porównanie systemów transportowych/98

53 Systemy komunikacji szybkobieżnej/98

54 Przejazdy o charakterze służbowym w latach od 1958 do 1980/99

5.5 Główne cele i założenia nowych systemów trans­

portowych/99

6. Elementy składowe wysokowydajnych i szybkich systemów kolejowych 101

61 Systemy nośne i prowadzqce/102

6.11 Działanie płaskiej poduszki powietrznej/103

6.1.11 Działanie poduszki w kształcie miecha/104

6.1.12 Lepkość i stany napięcia w poduszce powietrz­nej/104

6.1.13 Zestawienie wielkości oddziałujących na procesy przepływu czynnika nośnego/104

6.1.14 Określanie nośności poduszki powietrznej/105

6.1.15 Zasada działania pojazdów na poduszce powie­trznej/105

6.1.16 Zapotrzebowanie powietrza oraz wielkości ciś­nień/108

6.1.17 Rynna pneumatyczna z impulsowym napędem ścieżki nośnej/109

6.1.18 Zasada działania siły napędowej/109

6.1.19 Możliwości zastosowania pojazdów na poduszce powietrznej/110

6.12 Pojazdy na poduszce powietrznej/111

6.1.21 Siły unoszenia i napędu/111

6.1.22 Problemy ekonomiczne i zakres zastosowania po­jazdów na poduszce powietrznej/112

6.1.23 Kolej podwieszona typu Urba/113

6.1.24 Pojazd typu Aeroglide/113

6.1.25 Obliczenia podstawowych parametrów pojazdu typu Aeroglide/114

6.1.26 Impulsy mechaniczne/115

6.1.27 Pojazdy typu Levacar/116

6.13 Zasada działania poduszki magnetycznej/117

6.1.31 Pojazdy na poduszce magnetycznej/117

6.1.32 Działanie poduszki magnetycznej/118

6.1.33 Zasada wytwarzania magnetycznego stanu uno­szenia/119

6.1.3.31 Magnetyczna siła unosząca/120

6.1.3.32 Siła przesuwa/120

6.1.3.33 Obwody pętlowe w podłożu toru jezdnego/120

6.1.34 Układ magnesów nośnych i prowadzących/121

6.1.35 Unoszenie magnetyczne i stabilizacja ruchu po­ciągu w systemie podparcia, przy zastosowaniu n a d p rzewod n i ków/123

6.1.36 Wpływ prędkości granicznej na szczelinę magne­tyczną/124

6.1.37 Wpływ prędkości granicznej na straty mocy w szy­nach/125

6.1.38 Unoszenie magnetyczne z zastosowaniem magne­sów trwałych/126

6.1.39 Koszty zastosowania poduszki magnetycznej/128

62 Charakterystyczne cechy zawieszenia na podusz­ce magnetycznej/130

6.2.1 Silnik liniowy i możliwości jego zastosowania w nowoczesnych systemach transportowych/131

6.2.2 Budowa i sposób działania silnika liniowego/132

6.2.3 Rodzaje silników liniowych/133

6.2.3.1 Asynchroniczny silnik liniowy/133

6.2.3.2 Synchroniczny silnik liniowy/134

6.2.3.3 Cztery podstawowe rodzaje napędu pojazdów za pomocq silników liniowych/134

6.2.3.4 Schemat zastępczy silnika liniowego/135

6.2.4 Zasilanie pojazdów szybkich/136

6.2.4.1 Metody doprowadzania energii elektrycznej przy

dużych prędkościach jazdy/137

6.2.4.2 Układy szyn prqdowych/138

6.2.5 Metody regulacji prędkości jazdy/138

6.2.6 Próby z silnikami liniowymi/140

6.2.7 Wielkość pojazdów na poduszce magnetycznej/141

6.3 Problemy bezpieczeństwa/142

6.3.1 Wpływ prędkości jazdy na bezpieczeństwo/142

6.3.2 Systemy zabezpieczenia ruchu pojazdów niekonwencjonalnych/143

6.4 Technika rendez-vous/144

6.5 System regulacyjny w procesie transportowym/145

6.5.1 Zautomatyzowany system sterowania procesem

transportu/146

6.5.2 Kontrola i regulacja odstępu między pojazdami/147

6.6 Pokonywanie luków i budowa zwrotnic/147

7 Stan i kierunki rozwoju transportu w różnych krajach świata 149

7.1 Wielka Brytania/151

7,2 Francja/152

7.2.1 Kolej podwieszona typu Safege/152

7.2,2 Kolej siodłowa napowietrzna typu Urba i inne

rozwiqzania/152

7.3 Stany Zjednoczone Ameryki Północnej/155

7.4 Związek Radziecki/159

7.5 Japonia/159

7.6 Republika Federalna Niemiec/159

8 Miejskie systemy komunikacyjne 167

8.1 Ruch odcinkowy i ruch na określonych obsza-

rach/167

8.2 Model komunikacyjny miejskiego centrum przysz-

łości/170

8.3 Od schodów ruchomych do peronu ruchomego/171

8.3.1 Schody ruchome/171

8.3.1.1 Integrator Bouladona/172

8.3.1.2 Nowy model schodów ruchomych w londyńskim

metro/173

8.3.2 Chodniki ruchome do obsługi stacji metro/173

8.3.3 Ruchome chodniki w korytarzach/174

8.3.4 System transportowy ST (Speedway Transport

System/176

8.3.5 Pasażerski poziomy przenośnik ruchomy firmy

Krupp/176

System Transi Tread/176

8.36 System Transurban/177

8.37 System indywidualnych kabin kontenerowych dla transportu bliskiego/179

8.38 System towarowy Carveyor/181 8.4 Automatyczna kolej kabinowa/181

8.41 Taksówki kabinowe/181

8.4.11 Tor jezdny i wsporniki taksówek kabinowych/183

8.4.12 Kabina i układ napędowy/183

8.4.13 Sterowanie i nadzór nad przebiegiem jazdy/183

8.42 System transportu kabinowego (KTS)/184

9 Systemy transportu rurowego 185

91 Kolej rurowa na usługach poczty/186

92 Warunki i możliwości rozwoju bezszynowej kolei rurowej/186

9.21 Bezszynowa kolej rurowa o średnicy wewnętrznej 700 mm (typ NW 700)/187

9.22 Koleje tunelowe/188

93 Pojazdy rurowe typu Tube Train/191

94 Zasada lotu w rurze/192

95 Grawitacyjno-ciśnieniowy system transportu blis­kiego (Gravity Vacuum Transit)/193

96 Lot w rurze magnetycznej/194

97 System lotów impulsowych w rurze/195

9.71 Rura impulsowa z kapsułą spełniającą rolę tłoka/195

9.72 Przebieg lotu w rurze impulsowej (uderzenio­wej)/! 96

10. Drogi transportowe przyszłości 199

101 Zintegrowane szlaki transportowe/199

10.11 Napęd za pomocą silnika elektrycznego z wirują­cym twornikiem/201

10.12 Zasady doboru silnika liniowego oraz konstruk­cja wózka jezdnego/202

10.13 Budowa i działanie zwrotnic/203

10.14 Możliwości wprowadzenia pełnoautomatycznego sterowania przesyłem kontenerów/203

10.15 Kolej zintegrowana jako wielofunkcyjna magistra­la transportowa do przewozów towarowych/205

102 Koszty transportu systemami niekonwencjonalny­mi/208

103 Kryteria oceny nowoczesnych systemów tronsportowych/208

11. Możliwości rozwoju nowoczesnych systemów transportowych na przykładzie wybranych ob­szarów gospodarczych RFN 211

11.1 Przyszłościowy model portów morskich RFN/211

11.11 Doskonalenie infrastruktury północnych obszarów RFN/214

11.12 Efektywność ekonomiczna zintegrowanych magi­strali transportowych do przewozu towarów/216

11.1.3 Uniezależnienie lokalizacji przemysłu od sytuacji na rynku pracy/218

112 Przemiany strukturalne w portach/218

11.21 Nowe technologie w obsłudze ładunków w por­tach/220

11.22 Hydrauliczny wyładunek rudy w portach mors­kich/222

11.23 Metody układania rurociągów na dnie morskim/223

113 Nowoczesne systemy transportowe na usługach Zagłębia Saary/224

11.31 Ekonomiczne znaczenie rozwoju systemów trans­portowych/226

11.32 Rurociąg do transportu rudy z Ottange do Dillin- gen/228

Wielofunkcyjna magistrala transportowa z wy­brzeża Morza Północnego do Zagłębia Ruhry (Rotterdam - Duisburg - Ruhrort/230

11.41 Zalety wielofunkcyjnej magistrali transporto­wej/230

11.42 Porównanie jednostkowych kosztów transportu/231

114 Rurociąg z Alaski do USA/232

115 Rurociągi podwodne/233

12. Kierunki rozwoju transportu w przyszłości 235

Bibliografia